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5項應對追尾配置 避免“黃燈”下的意外
來源:車訊網    2013-1-7 16:58:27
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[提要] 5項應對追尾配置 避免“黃燈”下的意外

  被稱為“史上最嚴交規”的修訂版《機動車駕駛證申領和使用規定》1月1日起開始生效,而其中 “闖黃燈扣六分”的規定引起不少爭議,不少網友擔心,“闖黃燈罰六分”的規定將使追尾事故增多。不過既然規定已經開始實施,再來討論他的合理性已經沒有意義,我們不如把更多的精力放在如何預防追尾或者減少因追尾所帶來的損失上,下面小編就來為大家介紹幾項關于這方面的配置。

  配置一:碰撞預警系統

  功能:提醒你踩剎車

  代表車型:長安福特福克斯

  這項功能能夠在車輛即將與前車發生碰撞時,通過儀表盤或者聲音的提示來警示駕駛員,讓駕駛員更早的踩下剎車,從而來避免追尾事故的發生或者減少事故所帶來的損失。其中部分車型配備的這項功能還能夠聯動剎車系統,為制動系統簡歷預壓力,這樣在駕駛員踩下剎車時,將會直接獲得最大的制動力。

  碰撞預警功能是在危險發生之前對駕駛員發出警示,并幫助駕駛員做好相關的準備工作,但是依舊要求駕駛員的注意力要足夠集中,才能夠有時間做出反應。

  低速行車安全系統

  功能:幫你踩剎車

  代表車型:長安福特翼虎、沃爾沃V60

  低速行車安全系統和碰撞預警系統有不少相似的地方,都是在危險發生之前做出反應,不同的是當探測到過于接近前方車輛時,如果駕駛者尚未采取有效制動措施,低速行車安全系統會主動介入進行自動剎車,從而減緩車速避免事故的發生。

  其中沃爾沃所配備的這套系統除了能夠檢測出前方車輛的行駛情況以外,還能夠對路中行人進行檢測,就是說如果發現有與前方行人發生碰撞的可能時,系統同樣會自動進行剎車。

  雖然低速行車系統能夠在追尾發生之前進行自動剎車,但要求車速要控制在30公里/小時以下才能夠完全避免事故的發生,因此需要駕駛員在開車時要控制好車速,尤其是在通過十字路口時,一定要提前減慢車速。

  緊急制動頻閃

  功能:告訴后車我在緊急制動

  代表車型:一汽大眾邁騰

  據統計,大多數的追尾事故都是由于后車駕駛員反應慢,來不及剎車所造成,但有些時候就算我們能夠看到前方車輛剎車燈亮點,但由于無法辨別出前車的剎車環境,而沒有能夠采取相同制動力,也會發生追尾事故。

  研究表明,使用閃爍燈光與傳統制動燈相比,司機的反應能夠縮短0.2 秒。在 80km/h 的時速下,制動距離能縮短約4.4米 ,100km/h 時可縮短 5.5 米。 別小瞧這4-5米的距離,不僅能有效預防追尾事故的發生,讓交通更加順暢,還減少了許多不必要的損失。

  而緊急剎車頻閃這項功能就是為了給后車的駕駛員提供更加準確的剎車信息所設計的。當制動系統檢測到車速在急劇下降時,后方剎車燈會自動快速閃爍,使后方駕駛員能夠分辨出普通剎車與緊急剎車的區別,從而采取更合理的避讓措施來降低追尾事故的發生。

  限力式預緊安全帶

  功能:保護車內乘員

  代表車型:很多

  汽車事故調查表明,在發生正面撞車時,如果系了安全帶,可使死亡率減少57%,側面撞車時可減少44%,翻車時可減少 80%,所以安全帶可以說是汽車各項安全配置中非常重要的一項就,其中限力式預緊安全帶屬于比較常見并且對乘員保護效果比較不錯的一種。

  當車輛發生碰撞時,預緊裝置能夠在瞬間將安全帶收緊,減少乘員上半身的移動量,以降低碰撞時所在帶來傷害。如果此時安全帶的收緊力度超過一定限度,限力裝置就會適量將安全帶放松,以緩解安全帶對乘員胸部的壓力。

  對于安全帶的作用,很多人依舊存在理解上的誤區,認為僅僅在高速行駛才會發揮作用,但即便是在低速行駛中如果發生追尾事故的話,乘員同樣會受到較大力度的沖擊,所以奉勸大家一定要加強對于安全帶的重視,尤其是在這個追尾事故的“高發季節”。

  主動式頭枕

  功能:保護車內乘員頸椎

  代表車型:很多

  在追尾事故中,前車乘員因遭受到后車的撞擊,身體會撞向座椅靠背,但頭部通常與頭枕之間存在一定空間,在慣性的作用下容易對頸椎造成嚴重的傷害,雖然這種傷害不想頭部或胸部傷害那樣致命,但是很難完全治愈,容易造成嚴重的后遺癥,傷者會遭受長期痛苦,且需要很高的治療成本,而主動式頭枕則可以有效的保護乘員你的頸椎。

  其工作原理就是在座椅的靠背內增加一個壓力板,當發生追尾事故時,乘員由于慣性撞向座椅靠背時,靠背內的壓力板會給頭枕一個反向作用力,促使頭枕靠向乘員的頭部,在頭頸猛烈晃動之前,托住乘客的頭頸,防止或降低受傷的可能。據調查顯示,配備主動式頭枕時,可降低75%追撞所造成的頸椎傷害。

  在國內,主動式頭枕的使用率和安全帶相比、安全氣囊相比起來還很低,僅在大眾、通用、豐田等較大品牌的部分車型上配備,因此消費者在選購車輛時,不妨先向銷售人員咨詢下你所選購是否配備此項功能。

關鍵詞: 避免“黃燈”下的意外 5項應對追尾配置 
我來說兩句( ) | | 責任編輯:白云
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