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安全氣囊十年內或失效 維護和檢查很重要
來源:都市快報    2013-1-4 16:34:32
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[提要] 安全氣囊十年內或失效 維護和檢查很重要

安全氣囊十年內很可能失效

  安全氣囊包括傳感器(感應外來撞擊)、控制器(處理傳感器信號并決定是否打開氣囊)、氣囊本體(包括點火器、火藥及氣囊外包)。如果某個環節出現故障,就起不到保護乘客的作用。

  從1953年提出安全氣囊概念至今,安全氣囊已經成為乘用車上的標準配置。單氣囊、雙氣囊、四氣囊、六氣囊,側面氣囊、膝部氣囊、頭部氣簾…安全氣囊的數量和種類也日益繁多。但是作為一項安裝在車身內部的被動安全裝置,安全氣囊的保養和維護極易被忽視。

  實際壽命可能比整車短

  “我開車十五六年了,還是頭一回聽說安全氣囊也要保養的。”某單位專職司機李師傅說。在李師傅的印象里,安全氣囊就是汽車發生碰撞時會彈出來的一個氣囊,只要不彈出來,就不用管它。

  “理論上汽車的安全氣囊設計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由于設計標準的缺失,安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。”杭州電子科技大學車輛工程孟副教授說,雖然沒有明確的保質期,但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆,質量也難以保證。

  孟副教授說,安全氣囊由碰撞傳感器、控制模塊(ECU)、氣體發生器及氣囊系統組成。當碰撞發生時,安全氣囊的控制器根據傳感器發出的加速度信號,識別和判斷碰撞的強度,當碰撞強度達到設計條件時,引爆氣囊的傳感器迅速觸動點火器引爆氮氣固態粒子,形成迅速膨脹的氣袋,以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度,減小傷害。

  “氣囊起爆化學物質(爆燃劑)很有可能在幾年內變質失效,氣囊上包裹的密封涂料也可能失效,所以如果有條件,最好在使用8到10年內更換氣囊。”孟副教授補充道。

  浙江萬國服務經理吳奎忠認為,說安全氣囊有保質期也許牽強了點,畢竟廠家在研發時肯定是按照終身壽命、也就是15年來設計的,但是由于車輛在使用過程中的不確定性,安全氣囊在服役七八年之后就會存在不穩定性,存在安全隱患。

  氣囊故障排查要去授權4S店

  “安全氣囊指示燈在車輛啟動6-8秒后依然閃爍或長亮不熄,就表示氣囊出現故障;車輛在運行過程中,安全氣囊指示燈閃爍5秒后長亮,也表示氣囊出現故障,必須及時到4S店檢查、處理。”孟副教授說,車輛在啟動過程中都會有一個OBD自檢過程,包括安全氣囊系統檢測。

  “安全氣囊故障和其他車輛故障有所不同。安全氣囊的設計世界各國沒有強制統一的標準,氣囊技術屬于各汽車廠商的商業機密,都是汽車廠商自己制定的標準。同一品牌不同類型、檔次的車輛安全氣囊的標準也有差異。所以安全氣囊故障的排查和更換必須到授權4S店進行。”浙江萬國吳經理說。

  吳經理表示,車輛每行駛1萬到2萬公里后,就應該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件,也可在4S店進行整車保養時要求4S店對安全氣囊進行檢測。

  安全氣囊的日常注意事項

  “車主很難自己做安全氣囊的保養,但是一些日常維護和注意事項必不可少。”浙江寶通售后人員說。

  首先,向銷售人員了解車輛安全氣囊關鍵部位所在位置。無論何時我們都不應去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位。更不應該用水去直接沖洗氣囊位置或者冒險涉水,因為受潮的安全氣囊在關鍵時刻無法保護你的生命。還應避免氣囊和傳感器處于高溫和靜電環境下,以免引發安全氣囊錯誤打開。

  其次,不要擅自改變安全氣囊系統及其周邊布置。不能擅自改動系統的線路和組件及更改保險杠和車輛前面部分結構。轉向盤和乘員側氣囊部位不可粘貼任何裝飾品和膠條,以防影響氣囊的爆開。

  最后,安全氣囊一定要配合安全帶使用才能達到最佳效果。據交通事故統計數據表明,三點式安全帶+安全氣囊的有效保護率高達60%,而僅使用安全氣囊,有效保護率只有18%。此外,單獨使用安全氣囊情況下,乘客極易被高速彈出的安全氣囊撞擊致重傷。

  除此之外,為保護身材較小乘客(如兒童)被高速彈出的安全氣囊彈傷,有些車型在手套箱或者中控臺等位置安裝副駕駛座安全氣囊開關,如大眾polo、甲殼蟲等。如果副駕駛座上坐著成人,千萬不可忘記檢查安全氣囊是否打開。

關鍵詞:維護和檢查很重要 安全氣囊十年內或失效 
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