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氣溫驟降 冰雪路面安全駕駛技巧詳解
來源:中華網    2013-1-4 15:49:39
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[提要] 氣溫驟降 冰雪路面安全駕駛技巧詳解
  早有傳聞說今年的冬天是近幾年最冷的一個冬天。這個冬天注定北方冰雪,南方凍雨肯定會伴隨著大家的出行。除了在冬天伊始做好汽車保養工作,怎樣應對冬季雨雪造成的不良路面狀況,也是每個駕駛員應該必備的知識。

  這幾年,隨著機動車保有量的增加,新手的增多,北京、上海等大城市也經常出現一點點降水全城就堵得一塌糊涂的情況。有多年駕齡的老鳥常說“這么多車,有一個臭的整條路就完了”可見在擁擠的路上一個不熟練的駕駛員,會給道路交通帶來多大的負擔。記得北京有一年在剛入冬的時候下了點雪,時值下班時間,全程陷于交通癱瘓狀態,好多人堵了一夜,最后步行回家。要是每個駕駛者都接受過冰雪道路駕駛訓練,或許不會出現如此恢弘的堵塞場面。

  有很多新手把冰雪駕駛視為畏途,其實大可不必。加拿大、北海道太遠,往近了說吉林、黑龍江的司機到了冬天,天天在冰雪路面上開車,什么事也沒有。為啥?謹慎唄。冰雪路面最主要的特點就是濕滑。在家時方面主要有兩個表現,第一是剎車距離長,第二是側滑。下面我們逐個介紹應對冬季冰雪路面這兩個表現的駕駛技巧。

  怎樣應對剎車距離長

  冰雪路面應對剎車距離長的方法很簡單,一句話,提前剎車,而且不能重剎。通常,冰雪路面剎車一定要做到,初始段慢慢的循序漸進的剎車,當車速降到20-30KM/H的時候加大剎車力度,讓汽車停住。

  現在多數汽車都有ABS了,提供了很大的便利,基本上可以放心地踩剎車,而不用擔心汽車跑偏了。在冰雪路面上踩剎車,ABS啟動,會感覺腳下不停地顫抖,不要去理會,踩著剎車別松就是了。但是,作為熟練的駕駛員要明白,汽車在冰雪路面上,最有效的制動是發動機,采用減檔的方式,靠發動機的拖拽實現汽車減速,才是最安全的。

  這里有兩點要提醒的:首先,整個剎車過程中剎車力度要逐漸加大,不能突然猛踩剎車。第二剎車時盡量不要打方向。冰雪里面,剎車時打輪速度過快、踩剎車過于用力等情況都很容易發生車輪打滑。而打滑才是冰雪路面真正的隱形殺手。

  怎樣避免車輪打滑

  冰雪路面駕駛,最要緊的是保持低速,轉彎時越慢越好。當然,車速及打輪速度,也要根據冰雪情況而定,如果是正在下雪中,路面通常不會特別滑,如果是降雪的次日,路面上往往會結冰,俗稱地穿甲,這才是最滑的。

  冰雪路面起步,別加大油門,扭矩過大反而會使輪胎打滑,造成起步困難。有的自動檔汽車有個冰雪駕駛模式,其實就是把起步控制成二檔,用意是減少扭矩。在上坡路上,如遇冰雪道路濕滑,不要減速,靠慣性沖上去;冰雪路面下坡的時候,手動擋的當選用1檔,不加油、帶剎車。自動擋當選用L低速檔,輕踩剎車。轉向時,一定要提前最大限度地降低車速,穩住方向盤,慢轉慢回。在不影響來車的情況下,盡量加大轉彎半徑,以減小轉彎時的離心力,切記不可快速急轉急回,以防側滑甩橫。

  在冰雪路面駕駛,如果車身出現側滑,可以快速往側滑相反的方向打輪。也就是朝車尾前移的相反方向。打到一定位置后迅速往回打,通常少則1個回合,多則3個回合,車身的側滑便能被控制住。整個過程別踩剎車,此時千萬別迷信什么ABS,那玩意這會兒是沒用的。這個技術動作的要領就是快,搶在車身側滑之前,就能重新控制住它。

  由于積雪對陽光反射性強,駕駛者在前方白茫茫一片的情況下開車,會出現流淚、視力下降等情況,也就是所謂的“雪盲癥”。因此行車中可以帶淺色的太陽眼睛,并注意休息,避免長時間駕駛。

  大排量后驅車特別注意

  慢行,一切駕駛動作都慢半拍是大排量后驅車在冰雪路面行駛的要訣。尤其是收油減速的時候,切忌緩收油。筆者有一次駕駛奔馳C280,在干燥路面突然收油,由于汽車重心變化,結果導致車輛后輪打滑。如果筆者在此時猛打輪,車尾就會甩出去了。干地尚且如此,冰雪路面突然收油的后果更加不堪設想。

  大排量后驅車轉向時,如果驅動輪陷入雪中或是路面濕滑出現打滑現象,那么此時無論怎樣大腳去踩油門也是無濟于事的。而急踩剎車則會造成更嚴重的側滑。解決之道只有慢慢剎車或者輕點剎車。實際上冰雪路面,大排量后驅車一旦出現嚴重打滑,后果只能是聽天由命了。

  最后,提醒廣大車主,冰雪路面駕車一定要注意限速緩行。另外,如果您所居住的地方,冬天經常有雨雪天氣,那么推薦您為愛車選購一副冬季輪胎,目前各廠商的冬季輪胎都采用特殊的花紋和配料,在冬季冰雪路面可以有效增加輪胎抓地力。

關鍵詞: 冰雪路面安全駕駛技巧詳解 氣溫驟降 
我來說兩句( ) | | 責任編輯:白云
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