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周鶴良:電動汽車不能局限于“大型化”
來源:北京商報   師興 2012-12-29 10:24:44
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[提要] 近日,有消息稱,有關方面欲將低速電動汽車改名為“短途純電動乘用車”,從而獲得工信部新能源汽車生產資質。不過,有車企負責人表示,目前低速電動汽車技術、安全方面保障不夠,恐難推廣。
周鶴良:電動汽車不能局限于“大型化”

  近日,有消息稱,有關方面欲將低速電動汽車改名為“短途純電動乘用車”,從而獲得工信部新能源汽車生產資質。不過,有車企負責人表示,目前低速電動汽車技術、安全方面保障不夠,恐難推廣。

  對此,原機械工業部電工局局長周鶴良接受采訪時表示,發展電動汽車不能局限于“大型化、高速化”,低速電動車也應獲得國家政策支持,進而納入汽車產業發展。周鶴良說:“我國的新能源汽車應該多元化發展,包括客車、乘用車以及低速電動汽車,三者均有各自的市場,應并重發展。”

  點評:對于新能源汽車,我們應抱著開放的心態接納。不過,對于老百姓而言,安全、價格始終是最重要的。低速電動車要突破的瓶頸還有很多。

  付守杰:廣汽要復興三菱品牌

  在廣州車展(微博)上頗受業界認可后,廣汽三菱首款國產新車勁炫ASX于近日在國內上市。當日,全國62家銷售網點一起啟動上市儀式,這標志著廣汽三菱正式打開了渠道,網點全面鋪開。業內人士預測,明年勁炫ASX會有不錯的銷量。

  廣汽三菱執行副總經理付守杰在接受媒體采訪時提出了廣汽三菱的目標,即三年內成為三菱汽車全球最大級別的生產銷售基地,五年內成為中國最大的SUV生產廠家。“過去,三菱品牌力不錯,這些年它有點沉默下去了,現在我們要做的就是要復興三菱品牌。”付守杰直言。

  點評:62家銷售網點,從這個數字上可看出信心十足的廣汽三菱在渠道布局上下足了功夫。如果勁炫ASX成功,確實能讓三菱品牌再看到希望。

  應展望:DS在中國市場有潛力

  DS登陸中國市場后,對于這款高端豪華品牌,業界曾擔心其能否得到國內消費者認可。近日,長安標致雪鐵龍副總裁應展望在接受采訪時對DS給予了高度肯定,應展望表示,中國消費者的特點是容易接受新東西,特別是“80后”、“90后”消費群體對個性化汽車市場需求很大,這是CAPSA的機會。“DS是完全能夠做到的,包括原創設計、精湛工藝、經典傳承等都是DS的潛力。”應展望認為,DS是有故事的品牌,如今中國消費者很喜歡個性化的車。

  點評:DS的到來并不十分高調,也沒有過多強調銷量目標。這種穩健低調的風格,符合高端品牌的氣質。不過,其能否獲得中國消費者的認可,還有待時間檢驗。商報記者 師興

(時代汽車周刊)

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