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自主品牌形勢嚴峻 北汽重組營銷公司
來源:    2012-11-8 15:33:01
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[提要] 北京汽車集團宣布由北京汽車股份有限公司全資建立的北京汽車銷售有限公司正式成立。新公司將全面負責北京汽車自主品牌轎車、微車兩大類型產品的市場、銷售、服務等相關業務。

自主品牌形勢嚴峻 北汽重組營銷公司

  11月1日,北京汽車集團宣布由北京汽車股份有限公司全資建立的北京汽車銷售有限公司正式成立。新公司將全面負責北京汽車自主品牌轎車、微車兩大類型產品的市場、銷售、服務等相關業務。

  同時北汽股份副總裁董海洋將擔任銷售公司首屆執行董事、總經理一職,原北汽股份銷售本部副本部長劉宇將擔任銷售公司副總經理一職。

  在北京汽車自主營銷進入提速階段之際,如何在品牌與產品上快速建立起消費者心中的形象,是北汽自主品牌接下來所要攻克的要務之一。

  董海洋劉宇“雙保險”

  曾經擔任過一汽豐田汽車銷售公司副總經理與一汽-大眾汽車有限公司副總經理助理的董海洋,這次被指派成為了北汽銷售公司的首屆執行董事與總經理。據悉,董海洋曾經參與籌建一汽-大眾銷售有限公司,并作為一汽方面代表主持了與豐田公司就合資成立一汽豐田汽車銷售有限公司談判和籌建的工作,在營銷方面有著深厚的經驗。

  此外,董海洋早前就任北汽福田汽車(600166,股吧)副總經理兼海外事業部總經理近兩年間,從人才培養、銷售與服務本地化等方面入手,為北汽福田海外業務的開拓以及福田品牌的國際化作出了重要貢獻。相信這對于北汽自主品牌將來開拓海外市場會起到一定的幫助。

  此外,北汽還任命有豐富營銷經驗的劉宇為副帥,協助董海洋推進銷售業務。劉宇曾在一汽-大眾和北京現代任職,兩年前北汽乘用車事業部成立之初,劉宇就因其在北京現代擔任南區事業部部長時的出色業績,被徐和誼相中成為執掌“北京牌”銷售大權的負責人。據悉,2008年擔任北京現代南區事業部部長的劉宇,在面對南方區域北京現代市場份額不斷下滑的情況下,通過一年的調整與努力,在2009年1-8月,實現了北京現代南區累計銷量同比增長 65%,市場份額由去年同期的4.7%上升到5.9%的佳績。當時劉宇被認為在統管產品規劃、市場營銷、網絡建設、品牌推廣和市場調研上具有著優秀的個人能力。

  支援“北京牌”

  雖然說北京汽車銷售有限公司是一個全新的企業,但其“實體”主要由原北汽股份銷售本部人員構成。未來,銷售公司將主營轎車、微車兩大類型產品業務。

  數據顯示,今年以來,北汽自主轎車、微車的首款新品實現逆勢增長。今年3月上市的首款轎車E系列,截至9月底累計銷量11045輛;首款微車威旺306于2011年6月上市,當年累計銷量過萬;今年1-9月,威旺306銷量合計32224輛。

  然而對于后發的北汽自主業務來說,目前僅有的產品線似乎還不足以應對今后競爭愈趨激烈的市場,尤其是在合資品牌產品不斷下探的市場上。自主品牌走往中高端市場,時下更是大勢所趨。

  10月27日,北京汽車產業研發基地及北京汽車自主品牌高端基地雙雙建成啟用。作為中國六大汽車集團最后一個發展自主品牌的北汽,雖然失去了搶占市場的先機,但借鑒著先行者走過的道路,北汽在這條通往中高端的路上,或能走得沒那么曲折。

  北汽集團副總經理韓永貴表示,研發與制造兩大基地的建成啟用將成為北汽發展自主品牌汽車的核心環節。據介紹,整個項目分兩個階段進行建設,一期形成15萬輛生產能力,二期工程計劃于“十二五”末完工,再增加15萬輛的產能,屆時規劃員工總人數將超過4000人,預計年營業收入將超過415億元。

  “北汽有很好的體系,由于我們在收購薩博之后,收購了質保研發體系,有工藝能力,這樣的體系,不是單獨一個產品的收購,是北汽換來了很多軟資產,我們不僅收獲了一條魚,而是學會了如何釣。”北汽集團董事長徐和誼表示,自2009年北汽用2億美元對薩博的技術進行收購后,不僅獲得了世界先進水平的整車和發動機等核心技術,更將薩博70年造車經驗導入自主品牌,全面覆蓋整車開發、制造工藝、供應鏈管理、質量控制等核心系統。

  據北汽集團相關負責人介紹,北京汽車自主品牌高端制造基地占地面積106萬平方米,總投資額超過60億元,是涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝、物流、IT、質量管理等功能的高端乘用車生產基地,均參照歐洲汽車工廠的高標準進行建設。其中高端基地生產線的主要設備都是薩博原生產體系的供應商,項目自動化率超過80%,零部件配套70%-80%來自國際供應商和品牌供應商,完全可以確保產品的高端品質。

  沖刺IPO

  原計劃在2013年上市的北汽集團,這次對自主品牌業務的全面提升,提高自主業務的盈利能力,被視為盡快實現IPO的關鍵。

  數據顯示,2011年,北汽集團實現銷售利潤158億元。其中,北京現代貢獻了近89億元,北京奔馳貢獻了39.1億元,兩家合資企業在銷售利潤中占比超過80%。而今年北京奔馳的增長更是成為了北汽貢獻增長率最高的企業。

  相比之下,一直投以重金的北汽自主品牌乘用車何時盈利仍然難以預期。按照韓永貴的說法,北汽要在2013年實現上市,首先必須要滿足三個條件,第一個是自主品牌在市場上達到一定的量;第二個是合資企業的業務能進入合并報表,且在裝入核心業務股權時能有較好的市盈率;第三個就是主體業務構成足夠優化。

  盡管北汽聲稱今年自主品牌將會有多種車型上市,但其基于薩博技術的中高端車型C70G與首款自主SUV車型B40遲遲未上市使得人們對北汽自主品牌的發展感到擔憂。有分析師認為,這些關鍵車型的表現,或許將對北汽集團整體上市的進程產生重要影響。

關鍵詞:北汽重組營銷公司 自主品牌形勢嚴峻 
我來說兩句( ) | | 責任編輯:白云
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